Det var Svein Ellingvåg i Tynset flyklubb som sto for både informasjon, omvisning på flyplassen og han serverte også vafler og kaffe. Flyklubben er en av landets eldste, -stiftet i 1938. Flystripa ble først anlagt i samarbeid med luftforsvaret som en reserveflyplass i 1953.
Selve flystripa er 1000m lang. Den fikk full oppgradering i 2001, og fremstår som en av landets beste gressbaner. Banen holdes åpen hele året ved hjelp av medlemmenes dugnadsinnsats med gresslått om sommeren og brøyting på vinteren. I løpet av de siste 25 år er det bygd tre hangarer, hvor det i dag er stasjonert 4 fly. En periode var det 7 private fly i klubben. Ola Grønn Hagen tegnet, og yrkesskolen satte opp, det opprinnelige klubbhuset, men dette har blitt flyttet og påbygd senere (2002-2005). Statoil tankanlegg finnes også her, for tanking av egne fly og fly som kommer på besøk.
Aktiviteten har vært varierende, men siden reorganiseringen i 1980 har aktiviteten vært stor. Det var da (i tilfeldig rekkefølge) Erland Bull Aakran, Steinar Myren, Ola Grønn Hagen, Svein Ellingvåg og Dag Edvard Larsen som sto for denne «restarten». 1981 ble det første klubbflyet kjøpt.
Klubben driver flyskole, hvor Bjørn Fossum er skolesjef og flyinstruktør. Han står for den praktiske flygeropplæringen, mens klubbens egne medlemmer er hjelpeinstruktører ved teoriundervisningen. Det er klubbens eget Cessna 172P Skyhawk som brukes i undervisningen. Elevene kommer fra bl.a. Nord-Østerdalen, Røros, Oppdal og Sunndalsøra. Pr i dag har flyskolen levert 21 flysertifikater!
Klubbens hovedaktiviteter er naturligvis å fly. De har kontakt med andre flyklubber og drar gjerne på stevner og klubb-besøk. De arrangerer et årlig «Fly-In»/ åpen dag, hvor de i høst hadde besøk av 31 fly. De ordner også interne klubbturer og konkurranser. De deltar på kurs og møter i NLF. Sjekk av fly og vedlikehold av bane, hus og hangar krever også noe tid. Ellers er klubben med i NAK’s Søke og redningstjeneste (SAR) og har via politi og Røde Kors fått flere spennende oppdrag. De flyr skogbrannovervåkning, og de kan lete opp «villfarne» dyr. De har også funnet igjen båter, og de har funnet bilsmuglere.
Selve flyplassen eies av kommunen som klubben leier vederlagsfritt, mens bygningsmassen er eid av klubben og private. Totalt medlemstall er i dag 40, hvorav 20 medlemmer har flysertifikat.
I hangaren var det også et seilfly av den riktig gamle sorten; SG-38 et glidefly av tysk opprinnelse fra 1930-tallet. Dette kom normalt opp i lufta ved hjelp av en vinsj, men også strikk ble benyttet. I dag har denne luftfarkosten med den svært luftige cockpiten kun lokalhistorisk verdi. Flommen i 1995 tok nesten knekken på dette klenodiet, men det er nå restaurert. SG-38 er i utgangspunktet kun ment som et statisk utstillingsobjekt, selv om noen har ytret ønske om å fly det igjen.
Det ser det ut til at rotaryklubbens sekretær også har lyst til, men det er kanskje best at han kontrollerer stikka mens flyet er på bakken.
Flyklubben inviterte til kaffe og vafler i klubblokalet, som bar tydelig preg av at her er det flyentusiaster som holder til.
Svein Ellingvåg fortalte om flyklubbens historie og viste rundt i hangarene.
Flyene ble studert med stor interesse.
Modellfly
Påtroppende president i Tynset rotaryklubb takket for omvisningen og overleverte boka «Heme» til flyklubbens Svein Ellingvåg.
